El tejido industrial aragonés aguanta por el tirón de General Motors pero la incertidumbre es alta
ZARAGOZA, 5 DE ENERO DE 2011. En noviembre el comportamiento general industrial ha sido muy positivo, con un nivel de producción que ha aumentado un 5,9% en términos interanuales. No obstante, hay que mencionar que desde julio el comportamiento comparativo es más positivo en nuestra Comunidad que en España. En lo que llevamos de año aumenta el nivel de actividad en bienes intermedios y de equipo, mientras que se arrastran severas caídas en los destinados al consumo y la energía. La producción de General Motors España está apuntalando el crecimiento industrial en el segundo semestre
Evolución interanual en noviembre de 2010
Las cifras de producción industrial de noviembre del año pasado nos han dado una alegria, con un IPI que ha vuelto a valores de crecimiento tras dos meses de descenso. En noviembre el IPI aumenta en Aragón en mayor medida; concretamente un 5,9%. Bienes de equipo e intermedios presentan notables aumentos, a los que siguen los de consumo no duraderos. En cambio, se reduce la producción en los de consumo duraderos y la energía.
Evolución interanual del período enero-octubre 2010
En los once primeros meses del año el IPI ha aumentado una décima en Aragón. Según su destino económico aumenta el nivel de actividad sólo en bienes intermedios y de equipo. En el resto desciende con intensidad, especialmente en la energía. El comportamiento desde julio es comparativamente más positivo en nuestra Comunidad que en el conjunto nacional: un incremento del 1,8% frente al 0,2%.
Conclusiones:
Los datos de producción industrial han sido positivos en noviembre debido a que General Motors España está teniendo un papel determinante en este resultado al hilo del desarrollo de la producción en serie del nuevo Meriva. En abril se inició el arranque de la segunda generación de este modelo, ensamblado de forma exclusiva en la planta aragonesa que garantiza el futuro a medio plazo de Figueruelas y ha supuesto una inversión de 400 millones de euros. De la cadena de montaje salieron al principio entre 160 y 180 coches diarios, volumen que se ha ido incrementando gradualmente. Este factor juega a favor de un mayor dinamismo de la industria aragonesa en 2010 y, por extensión, de la economía regional. Pese a ello no hay que olvidar que hay empresas y sectores que arrastran graves problemas, y existe todavía una gran incertidumbre, vinculada a factores internacionales (especialmente europeos)e internos, caso del efecto en la demanda interna de los recortes de gasto público que se han llevado a cabo desde primavera y la subida del IVA.


